domingo, 21 de agosto de 2011

Clausura FESTIVAL INTERNACIONAL DE FOLKLORE de INGENIO 30/07/11

Fotografían un tiburón toro en aguas de El Hierro





Buscaban al tiburón toro, y al final lo encontraron.
El Open de Fotografía Submarina isla de El Hierro nos ha vuelto a deparar sorpresas. En las últimas inmersiones en la zona conocida como "Los Saltos" al sur de la isla, se han dejado fotografiar varios ejemplares de tiburón Solrayo, un especie muy cercana al temido tiburón toro que vive en aguas profundas cercanas a la costa. Pueden superar los 300 kilos y los 4 metros de longitud. Según los biólogos, las hembras se acercan a dar a luz a sus crías a aguas mas cálidas emergiendo, y por eso lo han podido fotografiar

Esta especie puede observarse en pocos lugares del mundo, como Colombia, o la Reserva

Ballenas y delfines de Gran Canaria


Un pequeño recorrido por algunas de las especies que nadan en aguas de la isla de Gran Canaria

ME PREGUNTO COMO HACER PARA OLVIDAR

Me pregunto cómo hacer para olvidar
cuando el corazón se empeña en revelarse;
cuando despellejan los instantes de esperanzas
y las heridas tardan en cerrarse.

Cómo olvidar el gesto complacido
y la buena costumbre de abrazarse;
cómo olvidar las promesas proclamadas
y la dicha infinita de besarse.

No es fácil desplazarse libremente
por los escalera sinuosa del sentido,
si aceptamos vestir con la mortaja
que nos brinda la aspereza del olvido.

Es demasiado difícil reinventarse
y vivir sin lo que tanto se ha querido,
acostarse en la cama de recuerdos
y despertarse como un náufrago perdido.

Es tan intenso el amor cuando nos llega
que no pensamos que no existe nada eterno,
y al llegar el instante de alejarnos
nos golpea en la cara el sufrimiento.

La vida es un constante aprendizaje
y hay realidades que aprendemos sin tropiezos,
pero aprender a olvidar cuando se ama
es intentar asesinar los sentimientos.

No obstante, aunque duelan las espinas
de la rosa de amor rota sin mieles,
es necesario asumir la despedida
para no morir de amor que no se muere.

Aprendemos duramente a navegar
por los mares difíciles del tiempo
y dejamos jirones de la vida
en la lección más difícil que aprendemos.

Escondemos el rostro en el silencio,
nos negamos a mirarnos al espejo,
y caminamos sin rumbo abriendo surcos
sobre las escarpadas rutas de los sueños.

Cómo hay que hacer para olvidar
después que se ha vivido tan intenso
creo que hay que aprender a reinventarse
mientras el paso del tiempo, hace el resto.
mi amiga mari_chula_decay, escribio esto tan bello y quiero compartirlo con ustedes
maimenes

sábado, 20 de agosto de 2011

La expulsión de los moriscos



WebIslam
Documental que narra la terrible tragedia de los cerca de 300.000 musulmanes andalusíes obligados a abandonar de Península, trás el decreto de expulsión de Felipe IIIen 1609.

martes, 16 de agosto de 2011

UN ICEBERG EN EL CAMINO A LAS ISLAS CANARIA

El ingeniero francés Georges Mougin ha propuesto terminar con el problema del agua potable en África por los icebergs de Canadá a las Islas Canarias, el arrastre, el viaje de la primera prueba de Lanzarote se hará en 2014.  La sequíasegun el  empresario francés puede ser resuelto con icebergs.

Todo parece indicar que la simple idea. Un iceberg poco decente contiene 30 mil millones un millón de litros de agua dulce que es suficiente para el suministro de agua potable durante un año a 555.000 personas (ongeveer149 litros por persona / día).
En los años 70 del siglo pasado, el ingeniero francés George Mougin la idea de que este gigantes de hielo de Canadá, a través de las Islas Canarias a África puede arrastrar el fin del problema del agua potable de los residentes.
Mougin ha sido el plan de abastecimiento de agua hace cuarenta años, pensó. En 1976 fundó su propia compañía 'Iceberg Transporte Internacional' en. Se detuvo el proyecto después de haber dicho en repetidas ocasiones que el plan no es viable.
La compañía de software francesa Dassault Systemes Mougin se acercó en 2009 y tardó quince ingenieros en el proyecto para averiguar si las ideas son realizables Mougin.
Una simulación muestra que es posible que en 141 días, siete toneladas de hielo de las aguas que rodean el este de Canadá a las aguas alrededor de las Islas Canarias para pasar. El flujo de los océanos, las descargas iceberg en las zonas devastadas por la sequía. Sólo el 38 por ciento de los iceberg se derrite.
El costo de la empresa siguen siendo un obstáculo. El transporte de un témpano de hielo de Canadá en España, tendrá un coste calcula que el 6,9 millones de euros.
Por el momento, una compañía de software francesa Dassault Systemes por simulación hecha a mano, informativo en 3D, y que esto es posible, que ahora está buscando financiación para el proyecto. El ingeniero de 86 años de edad, está convencido de que en 2014 un ensayo se hará. El primer puesto de atraque se Lanzarote.




"Los icebergs flotan reservorios de agua dulce", insiste el científico francés y, por lo que es, por tanto, una pérdida inexcusable, esta salida en el océano si el iceberg se derrite.
El viaje comienza el 3 de junio en Terra Nova y la simulación será de un iceberg de siete toneladas. En un período de 141 días de esto, la velocidad de un nudo y arrastrar a mediados de noviembre es el iceberg de las Islas Canarias. El gigante tiene, por el calor de la corriente oceánica del 38% de su volumen se ha perdido
La iniciativa ha vuelto a ser actualidad por la gran sequía reinante en el Cuerno de África. En un primer intento, el francés ha ganado el apoyo del príncipe saudí Mohamed al-Faisal, quien necesita el agua para sus ciudadanos.
Con la avanzada tecnología que tiene por delante Mougin cree que es posible en la actualidad, los efectos que estos bloques de hielo durante el viaje en las corrientes oceánicas han de predecir.
A lo largo de todos estos años, también ha diseñado una especie de bolsa gigante, que parte sumergida del iceberg puede incluir, con el fin de evitar que el hielo se derrite. Esta chaqueta de protección consta de cientos de tiras de material aislante que también geotextil colocado en una balsa alrededor del iceberg, que también protege de las olas como uno de los efectos más erosiva durante la aventura. No hay necesidad de un tirón con una tracción a punto fijo de 130 toneladas. Y el convoy se complementa con un piloto que actuará como una vela, a una altitud de 100-300 metros, confundieron el viento es más fuerte, El conjunto se mantiene unida por una especie de red de pesca y ser arrastrado a lo largo de varios cables.
George Mougin busca un inversor para su proyecto. el no tiene los diez millones de euros que serán necesarios, aunque desde luego dice que los gastos de viaje después de "espectacular" se reducirá ", que en el largo plazo, esta relación coste-eficacia que otras técnicas, tales como la desalación de agua de mar Ahora el ingeniero todavía tiene tiempo para vivir, su proyecto sea una realidad a la vista.
maimenes

Los Axaentemir




«Los Asantemir era gente sagrada,Una casta de antiguos guerreros Guanches tan idílicos como ángeles y tan desconocidos para la historia muy respetada m'hijo. Eran de pelo rubio, ojos claritos y con cuerpos como mulos; ahí mismo, en la morra donde está la iglesia del Escobonal, tenían sus cuevas donde vivían». Con estas palabras de D. Isidro Hernández, más conocido en la comarca de Agache (Tenerife) como Isidro Coche, contaba la desconcertante tradición de los enigmáticos guerreros Asantemir o Axaentemir.
Un pequeño museo arqueológico realizado y cuidado por los vecinos, el Museo de Agache, cuenta de una casta de antiguos guerreros Guanches tan idílicos como ángeles y tan desconocidos para la historia.